バイクの利用は少なく
日本でははじめ、バイクの利用は少なく、1910年頃に輸入車が見られるようになった程度。現在でも続くメーカとしては、本田技研工業が戦時中汎用エンジンとして製造していたエンジンを自転車に取り付けたのが同社に於ける最初のバイク事業であった事は有名な話です。このバイクの系譜は長く、現在はカブの愛称で親しまれています。
日常の足として利用されてきたバイクはやがて舞台をサーキットに移し、レースに世界各国のバイクメーカーが参加するようになった。精密加工を得意とする日本の企業は高回転高出力エンジンである並列多気筒エンジンを搭載したバイクで参戦した。ホンダに続いて、ヤマハ、スズキ、カワサキもバイク製造に参加し、各社年々高性能化、タイトルを日本勢で塗りつぶし、市場における優位性を確保した。こうして日本はバイク大国となる。